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COMMON PROBLEM
常見問題
1、殼管式冷凝器是冷水機常用到的一種換熱器，和殼管式蒸發器相似，殼管式冷凝器是由殼體、管板、傳熱管束、冷卻水分配部件(水蓋或分水箱)、冷卻水及制冷劑的進出管接頭等組成的一個封閉的水冷冷凝器。 2、小型冷凝器的殼體可選用粗的無縫鋼管。大型冷凝器的殼體則要用鋼板卷焊而成。管板焊接于殼體的兩端，構成一個完整的殼體。管板上加工了許多孔(管孔)，傳熱管束穿入管孔后，兩端與管板采用脹接或焊接方式相連，并要具
油分離器，其作用是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，以保證裝置安全高效地運行。根據降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理，使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離。一般氣流速度在1m/s以下，就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來。通常使用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式和過濾式四種。 1、結構 油分離器安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間。 通過分離，改善了冷凝器和蒸發器
目前，在我國北方寒冷地區，傳統的集中采暖方式以燃煤為主，由于煙塵排放，導致北方城市在冬季高頻度出現霧霾和PM2.5嚴重超標等惡劣天氣現象，所以近年來國家大力推廣清潔供暖方式，很多建筑采用水源熱泵機組作為供暖主機來取代傳統的燃煤鍋爐，且以水-水型水源熱泵機組為主。市場上現有的水-水型水源熱泵機組制冷、制熱模式轉換大都是采用水路切換的模式：夏季制冷時水源水(地下水、江、河、湖泊水等)進入機組冷凝器內與
目前，大型低溫冷凍冷藏場所普遍采用多機并聯式螺桿制冷機組，但螺桿式壓縮機普遍采用噴油式壓縮，壓縮機的排氣會將一部分的冷凍油帶出壓縮機，為防止壓縮機的冷凍油進入系統，對壓縮機的可靠運行及換熱器的換熱效率造成很大影響，所以需要在壓縮機的排氣端設置油氣分離器。冷德公司針對不帶油分離器的螺桿壓縮機設計了一個系列產品，特別是并聯式螺桿壓縮冷凝機組，該款產品其特殊的性能和結構設計，使它可以確保足夠的潤滑油供給
低壓循環桶全稱是低壓循環儲液桶，主要用于強制供液系統，用泵循環低壓制冷劑，同時起到氣液分離作用。主要構成是筒體、封頭、回氣接口(接蒸發器回氣口)，出氣接口(接壓縮機回氣口)，出液口(接冷凍泵進口)，放油口，供液口(接高壓供液管)，旁通接口，安全閥接口，液位控制接口(上下各一接口)，氣體旁通接口(接冷凍泵氣體排出口)等。根據冷量不同選擇不同容量的低壓循環桶。容積1~10立方米不等。低壓循環桶以往多用
管殼式換熱器殼程擋板和管束支撐物的發展表現為折流板形式的改變和發展，它們的特點是通過開發和改進殼程換熱管的支撐結構，盡可能消除殼程流體流動的傳熱死區，提高殼程的傳熱性能，降低殼程的流動阻力，提高流速，減少積垢，達到強化傳熱、減少腐蝕、增強管束抗振性能的目的。目前已出現的形式可歸納為折流板、折流桿和其他類型的結構。 折流板的設置，可提高殼程流體的流速，增加湍動程度，并使殼程流體垂直沖刷管束進而改善
